3. Dresdner Debatte zum VEP 2025plus

Eine Trennung der Gruppe der Fahrradfahrer von den Autofahrern und Fussgängern sollte die Unfall- und Konfliktsituation verbessern (nicht umsonst wird mittle

Weiterlesen über Barrierefreier Fahrradschnellweg mit Fahrwegbreite von mindestens 6m von Süd nach Nord und Ost nach West

Gestaltung 5 0 Gast am 19. Oktober 2013 - 5:53

Radwege verbessern

Die Radwege in Dresden in Dresden sind in schlechter Qualität und oft nicht nachvollziehbar. Ständig ändert sich die Art.

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Infrastruktur 6 0 mswdresden am 19. Oktober 2013 - 0:07

Straßen zügig Sanieren und nicht unnötig teuer Ausbauen

Viele wichtige Straßen in Dresden sind in einem unzureichenden Zustand.

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Infrastruktur 6 1 Bernd am 18. Oktober 2013 - 22:50

Waldschlößchenbrücke wie geplant bauen

Wie 1996 vom Stadtrat beschlossen, sollte die WSB so umgebaut werden, dass eine Stadtbahnlinie als Ersatz für die unpünktliche Linie 64 über den Verkehrszug

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Innovation 6 2 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:07

Shared Space in der Äußeren Neustadt

Dieses Viertel ist eine Katastrophe für ALLE Verkehrsteilnehmer. Man kann weder sinnvoll Auto fahren, noch Parken, noch Flanieren, noch Fahrrad fahren.

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Gestaltung 5 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:06

Radfahrer

Würde man sich an die bestehenden Verwaltungsvorschriften halten, wäre schon viel gewonnen: Kombinierte Rad-/Fußwege würden verschwinden, Radwege wären aspha

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Innovation 5 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:05

Diagonalqueren von Fußgängern

Einführung von "Japanischen Ampelschaltungen an Kreuzungen" ("Alle-gehen-Kreuzung", "Diagonalqueren") für Fußgänger.

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3. Dresdner Debatte zum VEP 2025plus

Debatte zum Thema „3. Dresdner Debatte zum VEP 2025plus“

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