3. Dresdner Debatte zum VEP 2025plus

Zeitraum:

Samstag, 21. September 2013 bis Samstag, 19. Oktober 2013

Debatte zum Thema „3. Dresdner Debatte zum VEP 2025plus“

Infrastruktur 3 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:04

Fußgänger stärken

Fußgänger scheinen eine Spezie ohne Lobby zu sein (die Fußwege in Striesen wurden vermutlich nie gebaut, sondern scheinen Überreste des Drecks, der beim Bau

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Infrastruktur 0 1 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:03

Vorfahrtsregelung

Die Vorfahrtsregelung für den ÖPNV sind eine feine Sache. Häufig sind sie jedoch technisch schlecht realisiert.

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Innovation 3 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:02

Ampelschaltung

Fußgängerampeln mit Bedarfsanforderung ("Bettelampeln") sind eine Zumutung und verleiten dazu, bei Rot zu gehen/mit dem Fahrrad zu fahren.

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Infrastruktur 0 1 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:02

die deutsche bahn ag negiert die klette-grundsätze zur gestaltung der der dresdener eisenbahnanlagen und schränkt dieleistungfähigkeit erheblich ein!

der bahnknoten dresden muß weiträumig umfahren werden. lösungen müssen erarbeitet werden.

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Gestaltung 3 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:01

Parken

Generell sollten Parkplätze in Wohngebieten minimiert werden, Parkhäuser an großen Straßen sollten Abhilfe schaffen (ja, es gibt kein Menschenrecht auf einen

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Innovation 3 0 Gast am 18. Oktober 2013 - 22:00

Schwächere Verkehrsteilnehmer (Kinder, ältere Leute) besser stellen als bisher

Gern rühmt sich Dresden familienfreundlich zu sein. So dies in gewissen Punkten zutrifft, stellt der Verkehr Familien und alte Leute vor große Hürden:

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Innovation 6 1 AliDD am 18. Oktober 2013 - 20:54

Einführen Citymaut wie in Stockholm

Warum, wird erklärt im Interview mit Jonas Eliasson - Direktoren des Zentrums für Verkehrsstudien an der Königlich Technischen Hochschule (KTH) in Stockholm.